Yamauchi nyilatkozik 7 - CES, Motor Trend magazin
A Gran Turismo 5. részének eddig csak Japánban volt hivatalos megjelenési dátuma, hát most már ott sincs, mert elhalasztották. Kazunori Yamauchi a GT sorozat megálmodója még pár napja magabiztosan erősítette meg a márciusi dátumot. Egyre nagyobb a nyomás a Polyphony Digitalon és a Sony-n, hogy végre valami konkrétat mondjon - erre remek alkalmat nyújt a hétvégén megrendezésre kerülő Tokyo Auto Salon, vagy az
A végső fázisban vagyunk, már csak az utolsó simításokat végezzük.
Az új Hondák, a CR-Z és HSV010GT bekerülnek?
Mindkét autón dolgoztunk, ahogy az LFA-n is. De amint mondtam, sok autó lesz...
Pletykákat hallottunk a pályaszerkesztőről, nincs hozzáfűznivalója?
Ez csak szóbeszéd, majd meglátjuk! [Közben mosolygott]
Mi az oka, hogy a Mercedes-Benz SLS-AMG került a borítóra?
Komolyan mondom, a véletlen műve. Szerencsésebb volt, mint a többi. A jó időzítésen múlott.
Amikor a kocsival ment, megfutotta a legjobb körét?
Az AMG tesztvezetője haladt előttem, és arra kértek, hogy ne előzzem meg. De párszor kifutottam a pálya szélére, felverve a port, füstöltetve a gumikat.
Mik azok a lehetőségek, amelyek a nagyközönség számára a legérdekesebbek lehetnek?
A GT5 segítségével megkíséreljük újrafogalmazni a versenyjáték fogalmát, amit a GT1-gyel kezdtünk. Teljesen új a játék egésze. De mindennek a csúcsán az online lehetőségek vannak. Keményen dolgozunk rajta, és azt reméljük, hogy nagy siker lesz!
A játékosok alapíthatnak autó klubokat és verseny ligákat?
Igen, de ennél többet nem árulhatok el.
Mennyire tuningolhatóak az autók? Melyik fajtát szereti jobban, a gyárit, vagy a tuningoltat?
Lesz tuning. Részleteket nem mondhatok. Mindkettő változatot kedvelem, van gyári, és módosított kocsi is a garázsomban.
Beszéljünk az autóiról, a GT-R-je visszatért már a Nissantól?
Igen, felfejlesztették a 2009-es műszaki szintre pár SpecV alkatrész beépítésével itt-ott, így van egy kis egyedi érzete.
Ön napjainkban igen elfoglalt ember. Milyen gyakran vezeti a kocsijait?
Sajnos nem elég gyakran. Nehéz erre időt szakítani manapság, főleg hogy a GT5 fejlesztése lezárul, és múlt évben versenyezni is elkezdtem. Kicsit azért vezethetek. Minden új kocsiba megpróbálok beülni, ami Japánban megjelenik.
Egy hobbinál többnek is tartja a versenyzést?
Nincsenek hivatásos versenyzői ambícióim. Csak versenyről-versenyre jobb vezető leszek egy adott pályán. Mindent, amit a pályán tanulok, beépítem a Gran Turismoba.
Versenyautó szemben a tuning autóval..
A versenyautót meghatározott körülményekhez építik. Valamiben jobb, mint amilyen egy termelési célzattal készített autó valaha is lehet. Ezek a versenyzés szépségei. Igyekszünk határozottan megmutatni ezeket a különbségeket a GT5-ben.
Kedvenc versenysorozata?
Nincs favoritom, ha kereke van és gyors, nézem.
Ez kedvünkre való dolog itt a MotorTrendnél! Mi újság a kedvenc versenyzőkkel?
Versenyfüggő. Az F1-ben Ayrton Senna. A WRC esetében Sebastian Loeb - igen jó barátom, rendes srác, néha összefutunk. Észak Amerika tekintetében a választásom Jeff Gordonra esik, egyszer részt vettem egy eseményen, ahol utasként ültem mellette, nagyon jól tolja.
Melyik a kedvenc amerikai pályája?
Thunder Hill, Laguna Seca és Sears Point, de nem versenyeztem sokat Amerikában. Az Egyesült Államokban másféle pályák vannak, mint Európában, vagy Japánban. Nagy a szintkülönbség, sok a visszafordító, nagyon szeretem őket.
Ha választani kellene egy autót, amit még nem vezetett, de szívesen tenné, melyik lenne az?
McLaran F1, és az új Tesla S.
Igen sok olvasónk többet szeretne tudni az időjárás változásról, és a guminyomokról. Benne lesznek a játékban?
Remélem, hogy a játékosaink nem vesznek el a részletekben. Ha minden apróságnál leragadnak, senki sem lesz elégedett. Amit kínálunk, az az általános fejlődés. A gumicsíkoknak nem kell különös jelentőséget tulajdonítani [nevetve mondta].
Mi a véleménye a 3D-s játékról?
Európai Motor Show Brüsszel esemény, melyet január 14-24 között rendeznek Belgiumban.

A Gran Turismo 5 GT Academy 2010 változatát 1 000 000 alkalommal töltötték le a PSN hálózatáról, és ez az adat csak a 17 résztvevő országra vonatkozik. Yamauchi-san ezzel kapcsolatban igen elégedett, nagy mérföldkőnek tartja az eredményt, ami lehetővé teszi, hogy egy álom valósággá váljon. Ugyanakkor a GT népszerűségét is jelzi.
Mivel ez csak egy kis részlet abból, ami a GT5-ben várható, különösen örvendetes látni a pozitív fogadtatást.
(Persze mi kíváncsiak lennénk a teljes letöltési statisztikára is...)
A játék Japán-béli csúszásáról a hétvégén bizonyára többet fogunk tudni, három koncepció tűnhet hitelesnek:
Mivel ez csak egy kis részlet abból, ami a GT5-ben várható, különösen örvendetes látni a pozitív fogadtatást.
(Persze mi kíváncsiak lennénk a teljes letöltési statisztikára is...)
A játék Japán-béli csúszásáról a hétvégén bizonyára többet fogunk tudni, három koncepció tűnhet hitelesnek:
- Termelési problémák
- A Sony befolyásolni szeretné a következő üzleti negyedév eredményeit
- Egységes, világszintű megjelenést szeretnének
Motor Trend Interjú:
Hol tartanak a Gran Turismo 5 munkálatai?A végső fázisban vagyunk, már csak az utolsó simításokat végezzük.
Az új Hondák, a CR-Z és HSV010GT bekerülnek?
Mindkét autón dolgoztunk, ahogy az LFA-n is. De amint mondtam, sok autó lesz...
Pletykákat hallottunk a pályaszerkesztőről, nincs hozzáfűznivalója?
Ez csak szóbeszéd, majd meglátjuk! [Közben mosolygott]
Mi az oka, hogy a Mercedes-Benz SLS-AMG került a borítóra?
Komolyan mondom, a véletlen műve. Szerencsésebb volt, mint a többi. A jó időzítésen múlott.
Amikor a kocsival ment, megfutotta a legjobb körét?
Az AMG tesztvezetője haladt előttem, és arra kértek, hogy ne előzzem meg. De párszor kifutottam a pálya szélére, felverve a port, füstöltetve a gumikat.
Mik azok a lehetőségek, amelyek a nagyközönség számára a legérdekesebbek lehetnek?
A GT5 segítségével megkíséreljük újrafogalmazni a versenyjáték fogalmát, amit a GT1-gyel kezdtünk. Teljesen új a játék egésze. De mindennek a csúcsán az online lehetőségek vannak. Keményen dolgozunk rajta, és azt reméljük, hogy nagy siker lesz!
A játékosok alapíthatnak autó klubokat és verseny ligákat?
Igen, de ennél többet nem árulhatok el.
Mennyire tuningolhatóak az autók? Melyik fajtát szereti jobban, a gyárit, vagy a tuningoltat?
Lesz tuning. Részleteket nem mondhatok. Mindkettő változatot kedvelem, van gyári, és módosított kocsi is a garázsomban.
Beszéljünk az autóiról, a GT-R-je visszatért már a Nissantól?
Igen, felfejlesztették a 2009-es műszaki szintre pár SpecV alkatrész beépítésével itt-ott, így van egy kis egyedi érzete.
Ön napjainkban igen elfoglalt ember. Milyen gyakran vezeti a kocsijait?
Sajnos nem elég gyakran. Nehéz erre időt szakítani manapság, főleg hogy a GT5 fejlesztése lezárul, és múlt évben versenyezni is elkezdtem. Kicsit azért vezethetek. Minden új kocsiba megpróbálok beülni, ami Japánban megjelenik.
Egy hobbinál többnek is tartja a versenyzést?
Nincsenek hivatásos versenyzői ambícióim. Csak versenyről-versenyre jobb vezető leszek egy adott pályán. Mindent, amit a pályán tanulok, beépítem a Gran Turismoba.
Versenyautó szemben a tuning autóval..
A versenyautót meghatározott körülményekhez építik. Valamiben jobb, mint amilyen egy termelési célzattal készített autó valaha is lehet. Ezek a versenyzés szépségei. Igyekszünk határozottan megmutatni ezeket a különbségeket a GT5-ben.
Kedvenc versenysorozata?
Nincs favoritom, ha kereke van és gyors, nézem.
Ez kedvünkre való dolog itt a MotorTrendnél! Mi újság a kedvenc versenyzőkkel?
Versenyfüggő. Az F1-ben Ayrton Senna. A WRC esetében Sebastian Loeb - igen jó barátom, rendes srác, néha összefutunk. Észak Amerika tekintetében a választásom Jeff Gordonra esik, egyszer részt vettem egy eseményen, ahol utasként ültem mellette, nagyon jól tolja.
Melyik a kedvenc amerikai pályája?
Thunder Hill, Laguna Seca és Sears Point, de nem versenyeztem sokat Amerikában. Az Egyesült Államokban másféle pályák vannak, mint Európában, vagy Japánban. Nagy a szintkülönbség, sok a visszafordító, nagyon szeretem őket.
Ha választani kellene egy autót, amit még nem vezetett, de szívesen tenné, melyik lenne az?
McLaran F1, és az új Tesla S.
Igen sok olvasónk többet szeretne tudni az időjárás változásról, és a guminyomokról. Benne lesznek a játékban?
Remélem, hogy a játékosaink nem vesznek el a részletekben. Ha minden apróságnál leragadnak, senki sem lesz elégedett. Amit kínálunk, az az általános fejlődés. A gumicsíkoknak nem kell különös jelentőséget tulajdonítani [nevetve mondta].
Mi a véleménye a 3D-s játékról?
Nagyszerű lesz, ha készen áll a technika. A GT sorozat kész beépíteni.
Ön jól ismert a maximalizmusáról. Valamikor abbahagyja? Dolgoznak a GT6-on?
A GT5 munkálatai valamikor véget érnek - 5 éve, a GT4 óta dolgozunk vele. Azt, hogy mi lesz ez után, csak a GT5 megjelenése után tudjuk. A Gran Turismo 5 valami egészen új, különbözik a GT5 Prologue-tól, és a GT PSP-től. Szívünk-lelkünk beleadtuk!
Kint lesz a hétvégi Tokyo Auto Salon rendezvényen?
Igen, a csapatom és én ott leszünk és felépítjük az egyik legnagyobb GT5 standot. Több gyártóval történt megegyezést is bejelentünk. Nagyszerű bemutató lesz!
Végezetül, mikor jelenik meg?
Japán 2010 március (közben eltörölték), a többi nincs eldöntve.
Alig várjuk!
(A Sony a késést további teszteléssel és fejlesztéssel magyarázta.)
Ön jól ismert a maximalizmusáról. Valamikor abbahagyja? Dolgoznak a GT6-on?
A GT5 munkálatai valamikor véget érnek - 5 éve, a GT4 óta dolgozunk vele. Azt, hogy mi lesz ez után, csak a GT5 megjelenése után tudjuk. A Gran Turismo 5 valami egészen új, különbözik a GT5 Prologue-tól, és a GT PSP-től. Szívünk-lelkünk beleadtuk!
Kint lesz a hétvégi Tokyo Auto Salon rendezvényen?
Igen, a csapatom és én ott leszünk és felépítjük az egyik legnagyobb GT5 standot. Több gyártóval történt megegyezést is bejelentünk. Nagyszerű bemutató lesz!
Végezetül, mikor jelenik meg?
Alig várjuk!
(A Sony a késést további teszteléssel és fejlesztéssel magyarázta.)
- A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
- 272 olvasás


Hozzászólások
Na, itt már azért volt
Na, itt már azért volt újdonság! Nagyon megy a titkolózás, remélem valami újabb ötlet miatt halasztják a japán premiert.