Nyolc dolog, amit tudnod kell a GT5-ről

1. Hivatalos engedélyek

Kazunori Yamauchi a játékot fejlesztő Polyphony Digital ügyvezető igazgatója a hitelességre törekszik, így megvásárolták a WRC és NASCAR versenyek licencét (és ki tudja mi lesz még...). Minden egyes autó (a kis olcsó bevásárló autóktól kezdve, az utcai sportkocsikon át, egészen a pályára tervezett versenygépekig) a gyártó engedélyével kerül a játékba, így lehetséges, hogy a virtuális járgányok az utolsó apró részletig megegyezzenek valóságos társaikkal. A Ferrari és a Bugatti szuper kocsijai először szerepelnek majd teljes Gran Turismo játékban.

2. Gyönyörű

"Szebb, mint a valóság!" Ha a mester állítása kissé túlzásnak is bizonyul, akkor is elmondható, hogy ez lesz a legszebb, legrészletesebb, leghangulatosabb vezetés szimulátor, ami valaha készült. A GT Data Logger összehasonlító videóból kiderül, hogy majdnem képpont szintű a hasonlóság, a játék megközelíti a fotó hű ábrázolást!
Minden részletet az alapoktól építettek újra, így egy autó fél millió poligonból áll - az első rész 300 poligonjához képest. Nem csoda hát, hogy a fejlesztési idő 60%-át az autók rekonstruálása töltötte ki. A GRAN TURISMO 5. része kihasználja a teljes nagy felbontás előnyeit - a kép 1080 sorból áll össze, és 60 teljes képkockát láthatunk egy másodperc alatt (folytonos megjelenítés - progresszív pásztázás - p)
A pályákat egyesével meglátogatták, hogy a lehető legautentikusabb élményt nyújthassák a felhasználóknak! Hihetetlen, hogy még így is csak a PlayStation 3 erejének 80%-áig jutottak - de kell valamit hagyni a GT6-ra is!

3. A lehető legvalóságosabb kezelést, fizikát kapja a játék

Nincs mese, a versenyjátékok lelke az irányíthatóság, így hát Kaz arra törekedett, hogy minél több autót megismerhessen az életben, és összehasonlíthassa őket egymással, valamint játék-béli társaikkal. Mindenki, aki próbálta a GT Academy Time Trialt elmondhatja, hogy a játék megköveteli a pontosságot, és kegyetlenül büntet. (A külsőhöz hasonlóan a fizikai modelleket is egyenként fejlesztették.) Óriási előrelépés történt a GT4-hez, sőt az előzetes változathoz képest is - a kocsik teljesen megpördülnek, érzékenyen reagálnak, így adott a valóságos versenyzési élmény!

4. Szerepel a törés

Első ránézésre korlátozottnak tűnhetett a felhasznált törés-modell, de Kazunori ragaszkodott hozzá, hogy mindenki megtudhassa, hogy ez csak a kezdet! Valamilyen formában az összes járgány rongálódik majd, a törés után síró fanok nagy örömére, ugyanakkor meg kell említeni, hogy csak 170 prémium versenykocsi kap átfogó törést. Ezeken mind belsőleg, mind külsőleg látszik majd a balesetek hatása, darabok szakadnak le, és mechanikai hatás is éri a szerkezetüket. Nem tudsz elég hamar lelassítani, nehezen megy a váltás, lassabb a motor - bizony ez mind az ütközés következménye! Így hát eltűnik majd a jó öreg faltól-falig technika - a komoly gamerek nagy örömére!
A törés nem csak előre kiszámolt formában kap helyet (ld. Burnout), kínosan ügyeltek arra is, hogy a változás a sebesség függvényében történjék - számít az erő, és a becsapódás szöge is. Nagy élmény lesz körbetekinteni a beltéren, látni a kiszakadt ajtót, horpadt tetőt, repedt szélvédőt.

5. A Gran Turismo 5 nagy számai

950 autó készen áll
2 játékos osztott képernyőn, 60 fps mellett
1000-nél több autó a megjelenés napján
16 szereplő az online megmérettetéseken
Végtelen - a zenei lejátszási listák száma, mert a sajátod is betöltheted
3 kiegészítő egyidejű használata - kormány (vezérlő), PS Eye és 3D szemüveg
500 000 poligon
5 fejlesztéssel töltött év
3 lemez a dobozban
70 pályaváltozat lehetséges
60 millió dollárt emésztett fel a GT5 készítése
2 073 600 pontból áll össze egyetlen kép

6. Legcsodálatosabb környezet

Hetven pályavariáns a világ húsz táján - lenyűgöző. Utcai, és versenypályák, murvás rally szakaszok, ovális arénák, egyenes gyorsulási aszfalt csíkok. Az ígéret szerint a világ legendás pályái helyet kapnak a 'Valóságos Vezetés Szimulátor'-ban! Akár pénzt is tehetnénk rá, hogy a 20 helyszín, 20 országot jelent! A legendás német Nürburing mellett az angol BBC tévéműsor tesztpályája is ott lesz a sorban!
Erősen pletykálják egy esetleges pályaszerkesztő beépítését, mellyel a végtelenbe tolható az új élmény.
A folytonosan változó időjárási- és fényviszonyok valamilyen formában már biztosan helyet kapnak, hisz csak így elképzelhető a legendás 24 órás verseny!

7. Ezer kipróbálható gépjármű

Ez nem azt jelenti, hogy mindet meg kell venned, ki kell próbálnod - lehetőleg azonnal - hanem ez egy lehetőség, hogy válassz. Tetszik egy kocsi? Nagy eséllyel megtalálod, a Benz Patent MotorWagen-től a Lamborghini Murcielago-n át, a Mercedes-Benz SLS-AMG-ig mindent megkapsz, korban, kategóriában, használt üzemanyagban, meghajtott kerékben, súlyban, motorelhelyezésben stb. eltérő autók teljes spektrumát böngészheted majd. Kipróbálnád a kocsid virtuális mását? Vagy a szomszédét? Régóta álmodod, hogy egy bámulatos Veyron szélvédőjén át látod a világot, miközben észveszejtő módon száguldasz - semmi gond, a GT-ben megteheted, és a családodnak nem kell a temetési költségeken aggódnia!
Ez a világ legnagyobb autókiállítása, egy virtuális játékosdoboz, pontos verseny- és vezetési szimulátor, egy csomagban. Mi másra vágyhat még egy autó-rajongó? Ahogyan Yamauchi elárulta, adott lesz a lehetőség, hogy módosítsuk a járgányokat, vizuális és teljesítmény tuninggal.

8. Innováció

Kritika érte a játékot, hogy egy kaptafára épül - csillogó modellek, egyre több autó, pálya, beállítás, verseny. Nos a GT5 megtöri ezt a vonalat, többi közt az igazán friss 3D támogatással, fejmozgás követéssel (ami a PS Eye segítségével segít, hogy belső nézetben egy adott fontos részletre irányítsuk a fókuszt és látóteret). Benézhetünk a kanyarba, hogy lássuk hol kell érinteni az ívet, vagy vethetünk egy pillantást a riválisra. Mindez a valóság érzetét kelti, különösen a 3D-vel kombinálva!
A hordozható Gran Turismoban behozott kocsikat átviheted a nagy testvérbe (ó igen, a Veyront is), hogy már egy ütőképes garázzsal indíts.
A YouTube-ra közvetlenül a játékból lehet majd feltölteni a videoklipeket, így megosztva a világgal egy szájtátós autó bemutatását, vagy néhány nagyon gyorsra sikerült kört - hadd irigykedjenek a többiek!
Kazunori Yamauchi a legnagyobb áttörésként az online viadalokat emelte ki - majd meglátjuk mit találtak ki.

Ezek után már csak egyetlen apróság van, amit tudni kell a GT következő részéről: MIKOR JELENIK MÁR MEG??