F1 hírek

Jelentős változás állt be az F1hírek szerkesztőségének életében: hétfőtől már nem az f1hirek.hu szerkesztőiként látjuk el hírekkel kedves olvasóinkat, hanem egy új honlapon várjuk mindazokat, akik elégedettek voltak eddigi munkánkkal, és szívesen olvasták írásainkat.

Mivel a Hispania nem titkoltan egy rutinos pilótát keres csapatába az indiai Narain Karthikeyan mellé, így szinte biztosra vehető, hogy 2011-ben a Sauber vág majd neki a legtapasztalatlanabb versenyzőpárossal az új F1-es évadnak. James Key, a csapat technikai igazgatója azonban nem aggódik emiatt, szerinte ugyanis Kobajasi Kamui és Sergio Perez is hatékonyan tudják majd segíteni a mérnökök munkáját az autó fejlesztésében.

A Williams F1-es csapatánál nem tartanak tőle, hogy az előző évektől radikálisan eltérő kialakítású hátsó légterelő vibrációja túlságosan nagy lesz, ami komoly problémák forrása lehetne. Sam Michael technikai igazgató nem ért egyet azokkal a feltételezésekkel sem, amelyek szerint az FW33-as autó hátsó részének merész kialakítása sok kellemetlen meglepetést tartogat még a csapat számára.

Sokféleképpen lehet definiálni a szerencse fogalmát, de azt hiszem, kevesen neveznék magukat szerencsésnek egy olyan ralibaleset után, amelyben több csontjuk is eltört és az egyik kezüket majdnem elveszítették. Robert Kubica viszont azok közé tartozik, akik meg tudják látni a szerencsét saját szerencsétlenségükben.

Mindennap tanul valami újat a Forma-1-es Sauber istálló újonc pilótája, Sergio Perez, akinek az eddigi tesztek során nyújtott teljesítménye a csapat vezetőinek elismerését is kivívta. A huszonegy éves mexikói úgy gondolja, jó időben jutott bemutatkozási lehetőséghez a sorozatban, mivel az új szabályokhoz és a Pirelli új gumijaihoz a többi pilótának is hozzá kell még szoknia.

Sam Michael szerint az eddigi tesztek során mutatott forma alapján úgy tűnik, hogy a Williamsnek idén végre versenyképes autója van, amivel jó eredményeket érhetnek el, ha képesek lesznek megfelelő ütemben és hatékonysággal végezni a fejlesztéseket. A grove-i alakulat technikai igazgatója nem zárja ki annak lehetőségét, hogy a gárda 2012-ben áttér a lendkerekes KERS (kinetikus energia-visszanyerő rendszer) használatára.

Mint ismert, a Bahreinben tapasztalt kormányellenes tüntetések és zavargások folytán az F1 irányítószervei a Bahreini Nagydíj és az eredetileg szintén a szahíri pályán megrendezni szándékozott utolsó, 2011-es szezon előtti teszt eltörlése mellett döntöttek. Az utolsó, négynapos gyakorlásra így Barcelonában kerül majd sor a szezonra való felkészülésben, a csapatok közti friss megállapodás értelmében március 9. és 12. között, vagyis egy nappal később, mint azt korábban tervezték.

Amint azt Adam Parr, a Williams F1-es istállójának elnöke a minap elárulta, a grove-i istálló abban az esetben sem utazott volna el Bahreinbe, az eredetileg március 3. és 6. közé tervezett teszt és a március 13-ára kiírt futam helyszínére, ha az F1 irányítószervei a csapatok kiutaztatása mellett döntöttek volna. Mindez persze utólag már mellékes, hiszen a bahreini teszt és a futam már biztosan elmarad, így nemcsak a Williams nem utazik ki az ázsiai országba, de az F1 teljes mezőnye sem.

Bár a konstruktőri bajnokságban a Lotust megelőzve a 11. helyen zárta a tavalyi évet a Hispania Racing Team (HRT), ám alaptempó tekintetében a futamok többségén a csapat autója még a másik két újoncistálló versenygépétől is jelentősen elmaradt. A spanyol kiscsapat főnöke, Colin Kolles bízik benne, hogy az idei autójuk egyértelmű előrelépés lesz a tavalyihoz képest, és ez esetben a Lotus és a Virgin legyőzése nem jelenthet számukra különösebb problémát.

Mint ismert, a Hispania Racing Team (HRT) csapatfőnöke, Colin Kolles nem csinált titkot abból, hogy az istálló hosszú távú jövőjét és fennmaradását szem előtt tartva lehetőleg fizetős pilótákkal vágna neki a 2011-es évadnak. Az india Narain Karthikeyan elsősorban nyilván ennek köszönheti, hogy szerződést kapott az idei évre, a csapat másik kiszemeltje, Vitantonio Liuzzi viszont a minap leszögezte, ő nem fog fizetni azért, hogy a Hispania vagy bármely más csapat pilótájaként folytathassa pályafutását.

Nagyot változott rövid idő leforgása alatt Norbert Haug véleménye a Mercedes GP idei esélyeiről. A stuttgarti autógyár motorsport-igazgatója a minap a német sajtóban azt mondta, hogy a brackley-i székhelyű istálló jelenleg nincs az öt legjobb csapat között, legutóbbi nyilatkozatában viszont meglepetést vár a Nico Rosberg és Michael Schumacher által vezetett autótól.

Az Abu-dzabi Nagydíj szervezői a sűrű idei Forma-1-es versenynaptár ellenére javaslatot tettek a néhány napja későbbi időpontra halasztott Bahreini Nagydíj pótlására. Az ötletet az Egyesült Arab Emirátusok motorsportjának elsőszámú irányítója hozta nyilvánosságra, aki egyébként a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) sportszakmai alelnöke is.

A Williams istálló technikai igazgatóját lenyűgözte a Forma-1-es újonc, Pastor Maldonado eddig mutatott teljesítménye. Sam Michael szerint az eddigi teszteken is jól látszott, hogy a venezuelai pilóta rendkívül tehetséges, ugyanakkor azzal is tisztában vannak, hogy az idény során hibák is becsúsznak majd a fiatal pilóta részéről.

Sebastian Vettel arra számít, hogy Felipe Massa és Michael Schumacher idén ismét kirobbanó formában fog versenyezni, és tavalyi riválisai mellett ők is komoly ellenfelek lesznek a bajnoki címért folytatott küzdelemben.

A Williams istálló csütörtökön az interneten mutatta be 2011-es Forma-1-es versenyautója végleges festését. Immáron a mezőny mind a tizenkét csapata megmutatta idei versenyautóját végleges festésével - igaz, a Hispania Racing új autóját a valóságban még nem láthatta a közönség.

Mark Webber, a Red Bull Racing pilótája szerint a Ferrari a legnagyobb esélyese az idénynyitó Forma-1-es Ausztrál Nagydíjnak.

Mióta tavaly megnyerte a Forma-1-es világbajnoki címet, Sebastian Vettelt időről időre kapcsolatba hozzák a Ferrarival, igaz, a jelenleg a Red Bull Racingnél versenyző német maga sem titkolja, egy napon szeretne a Ferrarihoz igazolni. Az olaszok pilótája, Fernando Alonso ezen egyáltalán nem lepődött meg.

Jarno Trulli úgy véli, jelenleg korántsem a túlzott mértékű kopás a Pirelli gumiabroncsainak legfőbb problémája, hanem azok egyensúlyának hirtelen és nagymértékű megváltozása. A Team Lotus versenyzője nem hiszi el az F1 új gumiszállítójának azon állítását, miszerint az FIA (Nemzetközi Automobil-szövetség) kérésére gyártanának gyorsan kopó abroncsokat, szerinte egyszerűen arról van szó, hogy nem fordítottak elég időt a fejlesztésre.

Nem lesz tagja a Forma-1 idei mezőnyének Lucas di Grassi, aki tavaly az újonc Virgin Racing színeiben mutatkozott be a sorozatban. A brazil versenyző nehezen tudja túltenni magát rajta, hogy az időközben Marussia Virgin névre keresztelt csapat kizárólag anyagi okok miatt szerződtette a helyére Jerome D’Ambrosiót.

Robert Kubica súlyos balesete révén jutott ismét versenyzési lehetőséghez a Forma-1-ben Nick Heidfeld, aki komoly belső vívódások után hozta meg a döntést, hogy elfogadja a Lotus Renault GP ajánlatát, hiszen más balszerencséje hozta meg számára az újabb esélyt, amivel élni szeretne.